Vi har aldri tidligere hatt prosjekter av et slikt omfang som medfører så stort timeforbruk, så dette er en stor milepæl i prosjektet.

– Samarbeidet i prosjektet har så langt vært svært godt, både med kontraktsmedhjelpere og byggherren Nye Veier. Sammen har vi fått dette til å bli et godt prosjekt, sier prosjektsjef Jonny Madsen i Hæhre Entreprenør.

– To millioner timer tilsvarer nesten 1200 årsverk, og inkluderer egne ansatte, innleide og kontraktsmedhjelpere. Timer utført av rådgiver og byggherre er ikke med i dette timeantallet, og kommer i tillegg. Av de to millioner timer som er utført i prosjektet så langt, er 1,4 millioner utført av Hæhres ansatte. De resterende 600.000 er utført av innleide og kontraktsmedhjelpere. Dette gir en egenproduksjon på hele 70%, forteller assisterende prosjektleder Michael Øvrebø i Hæhre Entreprenør.

Det er stor variasjon av ferdigstillelsen i det 19 km lange motorveiprosjektet. På flere delstrekninger har det allerede blitt lagt første lag med asfalt, og det gjenstår rekkverksmontering, elektroarbeid og testing, samt utlegging av øverste asfaltlag. På andre deler av prosjektet pågår fremdeles vann- og frostsikring i tunneler, grøftearbeider for teknisk infrastruktur, ferdigstillelse av betongkonstruksjoner og asfaltering før elektromontering og forberedelser til sluttesting. Fremdriften på arbeidene ligger godt an, og ligger foran avtalt sluttfrist sommeren 2027.

Prosjektet har hatt høy produksjon over lang tid. Vi har nå en ferdigstillingsgrad på 84%. For mange vil nok veien oppleves som nesten ferdig, men med så mange tunneler gjenstår det fremdeles mye elektroarbeid, og en lang testfase.

Nye Veier vil trekke fram et svært godt samarbeid med Hæhre Entreprenør og øvrige kontraktsmedhjelpere som så langt har gitt god måloppnåelse i prosjektet. Vi har latt oss imponere av god planlegging, logistikk og utførelse, sier prosjektsjef Lars Erik Moe i Nye Veier.