E6 Kvithammar-Åsen

Hæhre Entreprenør har bygget 19,8 kilometer ny firefelts E6 mellom Kvithammar i Stjørdal kommune og Åsen i Levanger kommune. Den nye veistrekningen består av fem tunneler, flere bruer og konstruksjoner, og får en fartsgrense på 110 kilometer i timen.

E6 Kvithammar–Åsen åpner for trafikk 12. november 2026 og blir en viktig del av hovedveiforbindelsen gjennom Trøndelag.

Om prosjektet

E6 Kvithammar–Åsen er en ny firefelts motorvei mellom Stjørdal og Levanger. Hæhre Entreprenør har hatt totalentreprisen for Nye Veier og har ledet gjennomføringen av et omfattende og komplekst samferdselsprosjekt.

Den nye veien er om lag 19,8 kilometer lang. Rundt tolv kilometer av strekningen går i tunnel, mens resten består av dagsoner gjennom blant annet Kvithammar, Langsteindalen, Vuddudalen, Kleiva, Stokkan og Åsen.

Prosjektet omfatter fem tunneler:

• Forbordsfjelltunnelen – 6,1 kilometer
• Høghåmmårtunnelen – 1,4 kilometer
• Ramshåmmårtunnelen – 1,8 kilometer
• Grubbåstunnelen – 0,3 kilometer
• Åsentunnelen – om lag 2 kilometer

I tillegg er det bygget flere bruer og konstruksjoner, blant annet Vollselvbrua på 360 meter. Prosjektet omfatter også kulverter, tunnelportaler, tekniske bygg, kryssområder, dreneringssystemer og omfattende arbeider med veiens sideterreng.

Tryggere og mer effektiv vei

Den nye E6-strekningen skal gi bedre trafikksikkerhet, økt kapasitet og mer forutsigbar fremkommelighet. Fire kjørefelt og midtdeler reduserer risikoen for møteulykker, samtidig som en større del av trafikken flyttes bort fra bebyggelse og lokalmiljø langs dagens vei.

For trafikantene betyr den nye veien kortere reisetid mellom Kvithammar og Åsen. Reisetiden reduseres med om lag ni minutter, og den nye veien gir bedre forhold for både personbilister, kollektivtrafikk og tungtransport.

Utbyggingen styrker også hovedveinettet gjennom Trøndelag. En moderne og mer robust E6 gir bedre forbindelse mellom regionene, mer forutsigbare transportforhold for næringslivet og bedre fremkommelighet for alle som ferdes langs strekningen.

Komplekse anleggsarbeider

Arbeidene har omfattet omfattende tunneldriving og sprengning, bygging av vei i ny trasé og etablering av bruer, kulverter og tekniske installasjoner. Prosjektet har også krevd tett oppfølging av trafikkavvikling, grunnforhold, rystelser, innlekkasjer og hensynet til bebyggelse, jernbane, jordbruk og naturmiljø.

I tunnelene er det installert omfattende tekniske systemer for å ivareta sikker og effektiv trafikkavvikling. Dette inkluderer blant annet ventilasjon, belysning, kameraer, nødtelefoner, variable skilt, vegbommer og styringssystemer.